Para quem não está familiarizado com o vasto mundo dos rodízios, sabemos que pode parecer complicado se orientar entre as opções disponíveis. Esperamos que as definições apresentadas nesta página ajudem a proporcionar uma melhor compreensão dos diversos termos e conceitos relacionados a rodízios e rodas.
Tipo de rodízio – descreve a estrutura principal e a funcionalidade de um rodízio. Um rodízio é dividido em duas partes principais: estrutura (opção de montagem, pista de rolamento [se for giratório], pernas) e roda (roda, rolamento, eixos). Um rodízio pode incluir freios opcionais (como acessórios adicionais ou integrados à estrutura).
Rodízio giratório – um rodízio que pode se mover para frente ou para trás e girar para mudar de direção. Saiba mais sobre a anatomia do rodízio giratório.
Rígido – um rodízio que não pode girar para mudar de direção; capaz de se mover em linha reta
Freio – um rodízio com um acessório adicional para impedir um ou mais tipos de movimento. Muitos freios atuam sobre a roda do rodízio para impedir sua rotação, evitando assim o movimento para frente ou para trás. Como o mecanismo giratório não está acionado, sob pressão lateral suficiente, o rodízio ainda pode girar. Dependendo de como o freio atua, rodízios rígidos podem até mesmo possuir freios. Alguns freios atuam tanto sobre a roda do rodízio quanto sobre o mecanismo giratório para impedir qualquer movimento; chamamos esses de freios de “bloqueio total”.
Travas de rotação – As travas de rotação são acessórios que se acoplam ao mecanismo de rotação, impedindo que a roda gire. Uma trava de rotação pode facilitar o controle quando é necessário um movimento longo e em linha reta. As travas de rotação podem ser combinadas com freios de contato com a roda.
A Plataforma
Um conjunto é o conjunto completo de fixações, rolamentos de esferas, arruelas, pino mestre e pernas. Um conjunto pode ou não incluir rolamentos de roda, eixo e componentes de freio.
Pino mestre – Uma porca e um parafuso rosqueados – ou um componente fixado por cravação – que mantêm o conjunto giratório unido
Rebite giratório – O rebite é formado por meio de uma ferramenta de conformação orbital, que compacta e expande o material, proporcionando uma união resistente
Rebite com marca de estrela – O rebite é martelado uma vez com uma ferramenta em forma de estrela
Porca/Parafuso – Uma porca e um parafuso são usados como pino mestre
Sem pino central – O conjunto giratório é mantido unido por rolamentos de esferas, que fixam a placa superior e as pernas por meio de pistas de rolamento integradas.
Pista de rolamento – Um compartimento com trilhos ou ranhuras no qual se alojam os rolamentos de esferas
Calha superior – seção superior que mantém os rolamentos de esferas no lugar, tanto em rodízios de pista única quanto nos de pista dupla
Trilha inferior – seção inferior que mantém os rolamentos de esferas da trilha inferior no lugar nos rodízios de trilha dupla
Rolamentos de esferas – pequenas esferas de aço sobre as quais giram o garfo e o artilhamento
Pista simples – Uma única fileira de rolamentos de esferas na pista de rolamento
Pista dupla – Duas fileiras de rolamentos de esferas se movem independentemente por dois níveis de pistas de esferas
Garfo (também: chifre, garfo de fixação, estrutura) – parte de um rodízio que fixa a roda às: seções giratórias e à fixação em um rodízio giratório; ou à fixação em um rodízio rígido. Os garfos podem ser estampados ou soldados.
Estampado – Uma única peça de metal é moldada em uma prensa. As séries Albion 02 e P2, bem como os rodízios DC Dolly, são exemplos de rodízios com garfos estampados.
Soldado – Um conjunto de pernas é fixado a uma base em forma de garfo/copo esférico por meio de soldagem. A maioria dos nossos rodízios é soldada.
Pernas – Duas partes que se projetam do garfo e às quais a(s) roda(s) é(são) fixada(s)
Yoke – Parte superior de um garfo onde as pernas e os componentes da pista de rolamento se unem
Fixação – O método pelo qual um rodízio é fixado ao produto/objeto a ser movimentado.
Placa superior – Uma placa horizontal para fixação de um rodízio ao equipamento. As placas distribuem a carga por uma área maior e, muitas vezes, exigem uma superfície plana e ampla para a fixação.
Haste rosqueada – Um sistema de fixação que pode ser rosqueado diretamente no receptáculo de uma unidade ou passar por uma estrutura e ser fixado com uma porca. As hastes rosqueadas estão disponíveis em diversos diâmetros e comprimentos. Encontre hastes rosqueadas na Série 02.
Adaptador expansível – Uma bucha de borracha entre uma arruela de plástico e uma porca de metal, com um parafuso passando pelo centro. A bucha de borracha se expande dentro do tubo à medida que o parafuso central é girado com uma chave, criando atrito no tubo. Os adaptadores expansíveis estão disponíveis para a Série 02 como kits de instalação autônoma.
Pino Oco – A fixação possui um orifício aberto para permitir a passagem de um parafuso fornecido pelo usuário, a fim de fixar o rodízio ao produto. A Série 02 oferece opções com pino oco.
A Roda
A roda é a parte do rodízio que entra em contato com a superfície do piso e gira quando uma unidade é colocada em movimento. As rodas são compostas por banda de rodagem, núcleo e furo. Rolamentos podem ser inseridos no furo para melhorar a eficiência rotacional. As opções de rodas afetam a capacidade de rolagem, ou seja, a facilidade de iniciar e manter o movimento de rolagem.
Banda de rodagem – Área do pneu que entra em contato com o solo. A escolha da banda de rodagem é importante; determine a melhor opção para cada aplicação levando em conta a superfície, o nível de ruído, a absorção de impactos e os requisitos de contato com produtos químicos.
Núcleo – Estrutura interna do pneu. Alguns pneus utilizam o mesmo material para a banda de rodagem e para o núcleo; outros utilizam um material diferente para o núcleo, a fim de melhorar a resistência ou o desempenho.
Furo – O furo da roda é a parte mais central da roda, oca para a inserção de um eixo ou rolamento.
Cubo – Área reforçada ao redor do furo da roda. Em alguns casos, ela serve de superfície para a atuação do freio.
Tipos de rodas
Poliuretano – As rodas de poliuretano são moldadas por fundição aberta ou por injeção sobre núcleos. Cada fórmula exclusiva é projetada para oferecer benefícios específicos, tais como: ergonomia, absorção de impactos, redução de ruído, repulsão de detritos e durabilidade geral.
Borracha – As rodas de borracha oferecem proteção excepcional ao piso e excelente absorção de impactos, podendo até mesmo rejeitar limalhas de metal e detritos do piso. Há diversas opções disponíveis, incluindo: fórmulas que não deixam marcas, sem necessidade de manutenção, semipneumáticas, totalmente pneumáticas, além de uma variedade de durezas e opções de cores.
Metal – As rodas de metal oferecem a maior capacidade, resistência à temperatura e robustez, sendo ideais para as aplicações mais exigentes, tanto em ambientes internos quanto externos, e para as condições de piso mais adversas. Está disponível uma variedade de materiais, incluindo: ferro fundido, aço dúctil e aço forjado por estampagem.
Fenólicas – As rodas fenólicas são fabricadas com materiais pesados e triturados, impregnados com resinas fenólicas, moldados sob alta temperatura e pressão para produzir uma roda industrial de qualidade e, ao mesmo tempo, econômica.
Nylon e com reforço de fibra de vidro – Oferecendo alta capacidade de carga e maior proteção ao piso do que as rodas tradicionais de metal ou fenólicas, as rodas de nylon e com reforço de fibra de vidro são a opção perfeita para ajudar a reduzir o ruído das rodas ou em aplicações que exigem lavagens frequentes.
Polipropileno – Moldadas por injeção a partir de uma mistura de polímeros termoplásticos, as rodas de polipropileno são uma opção econômica e leve, com capacidades de carga comparáveis às das rodas de borracha. A poliolefina é um tipo de roda de polipropileno.
Rolamentos de roda
Rolamento de rolos – Padrão na maioria das aplicações de rodízios, os rolamentos de rolos consistem em uma gaiola que contém rolos de aço temperado, inseridos em uma carcaça de termoplástico temperado ou de aço.
Rolamento industrial (radial) – Rolamentos de esferas com proteção, encaixados a pressão no cubo. Uma boa opção de rolamento de baixo custo.
Rolamento de rolos tipo Torrington/com anel cônico – Rolamentos de rolos dentro de uma gaiola metálica. A anel externo de peça única proporciona rigidez extra ao furo da roda.
Rolamento de esferas anular – Um rolamento de precisão; as anéis externo e interno, usinados, são mantidos unidos pelos rolamentos. Isso proporciona um rolamento suave e um funcionamento silencioso para cargas leves a médias.
Rolamento de rolos cônicos de precisão – Este rolamento de rolos cônicos é o mais eficaz para cargas pesadas ou rebocadas. O formato cônico permite suportar certa carga axial, enquanto as anéis interno e externo, submetidos a tratamento térmico, garantem a máxima capacidade de carga.
Rolamento de esferas de precisão vedado – Rolamentos de esferas de precisão vedados, que incluem uma chave integrada, eliminando a necessidade de peças adicionais. Este rolamento não requer lubrificação.
Rolamento de ferro sinterizado (Oilex) – Um rolamento fabricado em ferro sinterizado impregnado com óleo. Esse rolamento é totalmente autolubrificante, sendo ideal para situações em que a força de rolamento é menos crítica e o acesso para lubrificação é difícil.
Rolamento de Delrin – Um plástico de engenharia da DuPont, o Delrin é extremamente durável em uma ampla variedade de condições extremas, especialmente em aplicações que exigem lavagem com jato de água e limpeza a vapor. Trata-se de um rolamento autolubrificante.
Os acessórios para rolamentos incluem:
Arruela de retenção – Uma arruela encaixada nas extremidades do cubo para reter os rolamentos. Uma versão vedada dessa arruela mantém a graxa dentro e impede a entrada de detritos nos rolamentos.
Seleção de rodízios: medidas essenciais
Capacidade de carga – A carga que um rodízio pode suportar. Cada um dos nossos rodízios possui uma capacidade de carga testada e aprovada.
Altura total (também conhecida como: altura de montagem, altura de carga) – A distância vertical total entre o piso e o topo da placa de montagem ou a base da haste do rodízio.
Desvio do rodízio giratório – A distância entre a linha central do pino mestre e a linha central do eixo de um rodízio giratório. Quanto maior o desvio, mais fácil é a rotação; porém, um desvio menor oferece maior resistência.
Raio de rotação – A distância horizontal entre o centro do pino mestre e a borda da banda de rodagem da roda.
Largura da banda de rodagem – Largura da banda de rodagem da roda.
Diâmetro da roda – A distância da roda medida verticalmente de um lado da banda de rodagem até o outro.
Durômetro – Escala para medir a dureza do material de uma roda.